宝马m4有哪些

当用户查询“宝马m4有哪些”时，其核心需求是希望系统性地了解宝马M4（BMW M4）这一高性能车系目前及历史上所有主要的车型版本、核心配置差异以及选购要点，以便进行深度比较或做出购买决策。本文将全面梳理从经典到最新的宝马M4家族成员，深入剖析其性能、设计及市场定位，为爱好者与潜在买家提供一份详尽的指南。

       当你在搜索引擎中输入“宝马m4有哪些”这几个字时，我猜你大概正站在一个选择的十字路口。或许你是一位性能车爱好者，正被宝马M（BMW M）部门那令人血脉偾张的工程魅力所吸引，想要理清这个家族纷繁复杂的谱系；又或许你是一位准买家，在配置单和不同年份的二手车之间犹豫不决，需要一份清晰的指南来照亮前路。无论你的具体情景如何，这个问题的背后，都隐藏着一个渴望：希望获得一份关于宝马M4车系全面、透彻且具有实际参考价值的解读。

       别担心，这正是我接下来要为你做的事情。我不会仅仅扔给你一个干巴巴的车型列表，而是会带你深入这个高性能世界的肌理，从它的前世今生，到每一代产品的灵魂所在，再到你该如何根据自身需求做出最明智的选择。这篇文章，就是为你准备的宝马M4完全手册。

宝马m4有哪些？

       要回答“宝马m4有哪些”，我们必须先理解它的诞生。宝马M4并非凭空出现，它是传奇的宝马M3（BMW M3）双门轿跑车（Coupe）和敞篷轿跑车（Convertible）分支独立后的产物。在2014年之前，基于3系（3 Series）打造的高性能双门车一直以M3命名。随着宝马4系（4 Series）的独立，高性能版本也顺理成章地成为了M4。因此，谈论宝马M4，本质上是在梳理一段从M3双门版延续而来的高性能进化史。

第一篇章：承袭经典，独立宣言——F82/F83世代

       2014年，代号F82的全新宝马M4双门轿跑车和代号F83的M4敞篷轿跑车正式登场，宣告了M4时代的开启。这一代车型的核心，是一台代号为S55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，它取代了上一代M3（E92）那台高转速自然吸气V8发动机。这一转变在当时引发了巨大讨论，但S55发动机用实力证明了自己：431马力的输出，以及涡轮增压带来的宽广扭矩平台，让它的加速体验更加狂暴且易于掌控。

       这一世代的宝马M4有哪些具体车型呢？首先是基础版的M4双门轿跑车（F82）和M4敞篷轿跑车（F83）。随后，宝马推出了更专注于赛道的版本——M4竞技套件版（Competition Package，后简称竞技版）。竞技版不仅将马力提升至450匹，还升级了悬架、差速器和排气系统，方向盘上的M驾驶模式按钮也变成了红色，性格更为硬核。此外，还有一款极为稀有的特别版：M4 竞速运动限量版（M4 GTS， F82）。这款车是赛道科技的集大成者，搭载水喷射系统，将发动机压榨至500马力，并大量使用碳纤维和聚碳酸酯玻璃减重，是全球限量700台的终极驾驶机器。

第二篇章：全面进化，双线并进——G82/G83世代

       2020年，基于全新一代4系（G2x）打造的宝马M4（G82/G83）震撼来袭。它最引人注目的变化是那个颇具争议的超大尺寸双肾格栅。设计见仁见智，但其背后的技术升级是实实在在的。它搭载了全新的S58 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，基础版即可输出480马力，竞技版（Competition）更是高达510马力。并且，这一代首次引入了M xDrive智能全轮驱动系统（可选装），让这台后驱猛兽在拥有更高极限的同时，也具备了更强的全天候性能。

       那么，当前在售的宝马M4有哪些选择？阵容比上一代更加丰富：

       1. M4双门轿跑车（G82）/ M4敞篷轿跑车（G83）：提供后驱和搭载M xDrive的全驱版本。其中，竞技版（Competition）为标配510马力的主力型号。

       2. M4双门轿跑车雷霆版（M4 Competition， 即竞技版）：这是目前的销售主力，性能与豪华配置的平衡点。

       3. M4双门轿跑车M xDrive雷霆版（M4 Competition with M xDrive）：在雷霆版基础上增加全轮驱动，零百加速仅需3.5秒，是兼顾性能与稳定性的顶级选择。

       4. 特别版车型：例如M4 雷霆版敞篷轿跑车烈日限量版（Special Edition）等，主要在视觉套件和专属配色上做文章。

       更重要的是，这一代还诞生了全新的顶级型号：宝马M4 CSL（G82）。“CSL”代表着“轻量化、运动化、限量版”，是致敬经典的至高荣誉。它通过极致减重（相比雷霆版减重约100公斤）、动力微调至550马力、采用固定式后尾翼和专属调校，成为一款可以合法上路的准赛车，全球限量1000台，是收藏家眼中的珍宝。

核心差异剖析：如何区分与选择？

       了解了车型列表，你可能更关心它们之间到底有何不同。这不仅仅是马力数字的游戏。

       首先是驱动形式。传统的后驱（RWD）提供了最纯粹、最富有驾驶乐趣的体验，擅长于可控的滑移，但对驾驶技术要求较高。而M xDrive全轮驱动系统则提供了更强的抓地力和出弯加速力，尤其在湿滑路面上优势明显，且系统允许完全将动力输送至后轴，保留后驱特性。对于绝大多数用户而言，M xDrive是更安全、更快（尤其直线加速）的选择。

       其次是变速箱。目前新一代M4主要提供两款变速箱：8速M Steptronic手自一体变速箱（AT）和6速手动变速箱（MT）。手自一体变速箱换挡迅如闪电，是竞技版和CSL的标配，也是性能的保证。而手动变速箱则是为硬核驾驶爱好者保留的最后净土，提供了无与伦比的参与感和控制感，但目前通常只在后驱基础版上提供选装。

       再者是悬架与底盘设定。从基础版到竞技版，再到CSL或历史上的GTS，悬架的硬度、转向的直接性、车身的刚性都在逐级提升。竞技版标配的自适应M悬架（Adaptive M Suspension）已经足够硬核，而CSL则使用了更极端的弹簧、减震器和衬套，几乎是为赛道日量身定做。

不容忽视的“前辈”：E92 M3双门版

       在考虑“宝马m4有哪些”时，许多资深车迷的思绪一定会飘回那个自然吸气的黄金年代。代号E92的宝马M3双门轿跑车，搭载着S65 4.0升V8自然吸气发动机，红线高达8400转，其高亢的声浪和线性至极的动力输出，在今天看来已是绝唱。虽然它名义上属于M3，但实质上是宝马M4的精神前身和机械先祖。在二手车市场上，一台车况精良的E92 M3依然是许多人心中的梦想之车。它的存在，丰富了“宝马M4”这个家族的精神内涵。

选购指南：新车与二手市场的决策

       如果你打算入手，该如何决策？对于新车买家，首先要明确预算和主要用途。如果追求极致性能和最新科技，且预算充足，那么搭载M xDrive的M4雷霆版无疑是综合实力最强的选择。如果你是一位驾驶技术娴熟、渴望纯粹机械沟通感的爱好者，那么后驱手动挡的M4（如果还能订到）将带来独一无二的体验。敞篷版（G83）则牺牲了一部分车身刚性和性能，换来了开篷驰骋的自由浪漫。

       对于二手车买家，世界更加广阔。上一代F82/F83 M4目前已经进入一个性价比很高的区间。你需要仔细甄别车况，特别注意发动机、变速箱的状态以及底盘是否有过严重损伤。竞技版（Competition Package）比普通版更值得关注，因为它包含了大量有价值的性能升级。而像M4 GTS这样的稀有车型，则更多是属于收藏投资范畴。

超越车型的“有哪些”：配置与个性化

       “宝马m4有哪些”这个问题，还可以延伸到配置层面。宝马M部门提供了丰富的个性化选装，这几乎构成了“第二台车”。关键的选配包括：

       碳纤维外观套件：包括前唇、侧裙、后扩散器、后视镜盖等，大幅提升视觉攻击性和轻量化。

       M碳陶瓷制动系统：不仅制动性能更强、抗热衰减能力极佳，而且大幅减轻了簧下质量，是提升操控性的终极选装之一。

       M运动型排气系统：能释放出发动机更澎湃的声浪，并且通常带有可调阀门。

       不同的轮毂样式与尺寸：从19寸到20寸，款式多样，直接影响视觉效果和轮胎选择。

       内饰方面，Merino扩展真皮、碳纤维内饰饰条、M运动型座椅/竞赛型桶椅等，都能让你的M4内外如一，独一无二。

总结：一个不断进化的性能图腾

       所以，回到最初的问题——宝马m4有哪些？它不仅仅是一个简单的车型列表。它是一个从V8自然吸气到直六涡轮增压、从纯粹后驱到智能四驱、从双门轿跑到敞篷乃至赛道限量版的完整性能宇宙。它包括了承上启下的F世代，也涵盖了科技武装到牙齿的G世代；它既有适合每日通勤的豪华高性能座驾，也有如CSL、GTS这般为赛道而生的极端武器。

       选择哪一款宝马M4，取决于你的驾驶技术、使用场景、性能偏好和预算。但无论如何，每一款M4都共享着相同的基因：对驾驶乐趣的终极追求，以及对工程技艺的不懈挑战。希望这篇深入的分析，能帮助你拨开迷雾，找到那台与你灵魂共振的驾驶机器。毕竟，拥有一台宝马M4，不仅仅是拥有了一辆车，更是拥有了一种充满激情的生活方式。