国产飞机有哪些

国产飞机主要涵盖民用客机、军用战机、特种飞机和通用航空飞机等多个谱系，以中国商用飞机有限责任公司和中国航空工业集团有限公司为主导，形成了包括C919大型客机、ARJ21支线客机、运-20大型运输机、歼-20隐形战斗机以及“新舟”系列、AG系列等在内的完整产品家族，展现了我国航空工业从跟跑到并跑的跨越式发展成果。

       当人们询问“国产飞机有哪些”时，其背后往往蕴含着多层需求：可能是普通民众出于民族自豪感，想了解国家航空工业的成就清单；可能是航空爱好者或学生，希望系统性地认识国产飞机的型号、性能与谱系；也可能是潜在的用户单位、投资者或业内人士，试图评估国产飞机的市场竞争力、技术特点与发展前景，从而为决策寻找参考依据。因此，回答这个问题，不能仅仅罗列一堆飞机名称，而需要从一个更立体、更深入的视角，梳理国产飞机的产业格局、核心产品、技术脉络与未来方向。

       国产飞机有哪些？一个从谱系到未来的深度解析

       要全面回答“国产飞机有哪些”，我们必须跳出简单的型号枚举，转而从中国航空工业的顶层设计、产品矩阵和市场定位来理解。中国的航空制造业经过数十年的积累，特别是进入二十一世纪以来的高速发展，已经构建起一个相对完整、并不断向高端突破的飞机产品体系。这个体系可以清晰地划分为四大主力板块：承担国家战略投送与空中作战任务的军用飞机；服务经济社会发展的民用客货运输飞机；满足多样化作业需求的通用航空飞机；以及体现综合国力的特种任务飞机。每一个板块下，都有标志性的产品和正在攀登的技术高峰。

       首先，让我们聚焦于最能体现国家意志和科技实力的军用航空领域。人民空军和海军的现代化装备序列中，国产战机已然成为绝对主力。在战斗机方面，成都飞机工业集团研制的歼-20重型第五代隐形战斗机，无疑是皇冠上的明珠。它具备优异的隐身性能、超音速巡航能力、超机动性和高度信息集成优势，标志着我国空军进入了“隐身时代”，与世界最先进水平同台竞技。与之形成高低搭配的，是沈阳飞机工业集团研制的歼-16多用途重型战斗机和歼-15舰载战斗机。歼-16基于苏-30系列深度改进，但航电、武器和复合材料应用水平已远超原准机，是一款强大的“炸弹卡车”和制空能手；歼-15则是我国首款舰载战斗机，在辽宁舰、山东舰及后续航母上承担着核心作战任务。此外，还有中型战斗机歼-10系列及其不断改进的C型等型号，共同构成了我国空防的坚实屏障。

       在战略投送与支援保障方面，国产大飞机同样成绩斐然。西安飞机工业集团研制的运-20“鲲鹏”大型战略运输机，其成功研制并批量装备部队，彻底扭转了我军缺乏大型战略空运能力的局面。运-20运载能力强、航程远，不仅能够快速投送兵力装备，其衍生的空中加油机型号（运油-20）更是大幅延伸了战斗机的作战半径，是名副其实的“力量倍增器”。此外，运-8、运-9系列中型战术运输机及其庞大的特种任务改型家族（如空警-200预警机、反潜巡逻机、电子侦察机等），构成了我军空中支援、预警指挥和情报搜集的中坚力量。

       说完了军用领域，我们再将视线转向与国民经济和百姓出行息息相关的民用客机。这是国产飞机实现市场化突破、参与全球竞争的主战场，也是公众关注度最高的领域。目前，我国民用客机产业形成了“一干一支”的拳头产品格局。“干”指的是干线客机，即座位数通常在150座以上的大型客机，代表作品是中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）研制的C919。C919是我国按照国际通行适航标准、具有自主知识产权的单通道干线客机，旨在打破波音737和空客A320系列在该级别市场的垄断。它采用了大量先进材料和设计，如第三代铝锂合金、复合材料等，在燃油经济性、客舱舒适性和维护便利性方面具有后发优势。目前，C919已交付首家用户中国东方航空，并投入商业航线运营，标志着国产大飞机正式翱翔于民航市场。

       “支”则是指支线客机，主要执飞中心城市与中小城市之间的短程航线。中国商飞的ARJ21“翔凤”飞机是我国首次严格按照国际适航标准研制的喷气式支线客机，已在国内多家航空公司规模运营，积累了丰富的航线数据和运营经验，其改进型号的航程和舒适性也在不断提升。ARJ21的成功，为C919的研制探明了适航取证和市场化道路。除了喷气式客机，在涡桨支线客机领域，西安飞机工业集团研制生产的“新舟”系列（如新舟60、新舟600）也在国内外多条航线上服务，以其经济性在特定市场发挥着作用。

       第三个重要的板块是通用航空飞机。这是一个应用范围极其广泛的领域，涵盖了公务飞行、私人飞行、航空培训、农林喷洒、空中游览、航空测绘、应急救援等方方面面。在这一领域，国产飞机的型号更为丰富多样。中航通用飞机有限责任公司是这一领域的国家队主力，其旗下的AG系列（如AG600大型水陆两栖飞机“鲲龙”）是世界在研最大的水陆两栖飞机，主要用于森林灭火和水上救援，是国家应急救援体系的“空中利器”。此外，运-12系列多用途轻型运输机是我国取得美国联邦航空管理局型号合格证的首款国产飞机，在国际市场上享有良好声誉。在轻型运动飞机和教练机领域，也有如初教-6（一款经典活塞式初级教练机）、小鹰-500、领雁AG100等众多型号，满足从飞行培训到私人娱乐的不同需求。

       第四个板块是特种任务飞机，它们往往基于成熟的运输机或客机平台改装，搭载专用设备，执行特定任务。除了前文提到的军用特种机，民用领域同样存在。例如，基于ARJ21平台改装的医疗救护机、应急救援指挥机；未来基于C919平台改装的海上巡逻机、遥感监测机等也具有巨大潜力。这些特种飞机是国产飞机平台衍生能力与任务适应性的重要体现。

       在梳理了主要产品谱系之后，我们需要更深一层，理解支撑这些国产飞机诞生的产业生态与核心能力。国产飞机的崛起，绝非单一型号的突破，而是整个航空工业体系能力的跃升。这首先体现在设计研发能力的全面自主化。从气动布局的数字化设计、风洞试验，到飞行控制律的编写与验证，再到全机级综合试验能力的构建，我国已经掌握了现代飞机设计的全流程关键技术。以C919为例，虽然其发动机、部分航电系统目前仍选用国际成熟产品，但飞机的总体方案、气动外形、机体结构设计（包括机头、机身、机翼、尾翼等）完全由中方自主完成，并拥有完全自主知识产权。这种“主制造商-供应商”模式，是现代航空工业通行的、高效的国际合作方式，关键在于主制造商必须掌握顶层设计、系统集成和适航取证的核心能力，中国商飞已经做到了这一点。

       其次，是先进制造与材料工艺的突破。国产飞机上广泛应用了钛合金、高性能铝合金以及碳纤维复合材料。例如，C919的机体结构中有大量部件采用了先进的第三代铝锂合金，这在国内民机应用上尚属首次，有效降低了飞机重量。歼-20的机身也大量采用复合材料，以实现隐身和气动的双重优化。这些材料的应用，离不开国内相关材料工业的支撑和飞机制造商在大型复杂构件成型、自动化装配（如自动钻铆技术）等方面的工艺积累。

       再者，是至关重要的适航审定能力。无论是军机还是民机，安全永远是第一生命线。对于民用飞机而言，必须通过本国乃至国际航空管理当局（如中国民用航空局、美国联邦航空管理局、欧洲航空安全局）极其严苛的适航审定，取得型号合格证，才能投入市场运营。ARJ21和C919的取证过程，不仅是飞机本身的安全验证，更是中国民航适航审定体系能力的一次全面锻炼和提升。我国民航局已经建立起与国际接轨的适航标准与审定流程，这为未来更多国产飞机走向世界奠定了法规基础。

       当然，我们也要清醒地看到国产飞机面临的挑战与未来发展的关键方向。首要挑战来自市场竞争。在民用领域，C919和ARJ21面对的是波音、空客两大巨头及其成熟产品线数十年来建立的品牌信誉、完善的全生命周期服务体系（包括飞行培训、航材供应、维修网络等）和庞大的用户生态。国产飞机要想真正赢得市场，除了产品本身要安全、经济、舒适外，必须在客户服务和支持体系上做到世界一流，这是一个需要长期投入和积累的系统工程。

       其次，是核心系统的自主可控问题。目前国产民用大飞机的“心脏”——大涵道比涡扇发动机，主要依赖进口。虽然我国自主研制的长江-1000A发动机正在紧锣密鼓地研制中，但要达到商业化成熟应用尚需时日。航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，其研制难度极大，周期漫长。实现航空动力的自主可控，是国产飞机产业链安全与成本控制的终极目标，也是未来发展的战略重点。

       未来的发展方向，则清晰可见。一是系列化发展。以C919为基础，发展出缩短型、加长型、货运型乃至公务机型，形成产品家族，满足不同细分市场的需求。ARJ21也在进行改进改型，提升性能。二是新型号研制。备受瞩目的中俄联合研制的CR929远程宽体客机项目，将瞄准双通道远程市场，技术难度和商业挑战更大，但成功后将使我国民机产业真正跻身世界第一梯队。三是新技术的融合。电动垂直起降飞行器、氢能源飞机等新概念航空器已成为全球研发热点，国内众多企业和科研机构也已布局，这可能是国产飞机实现“换道超车”的新机遇。

       对于关心国产飞机的个人或机构而言，如何获取准确、动态的信息也至关重要。建议关注中国商用飞机有限责任公司、中国航空工业集团有限公司等主要制造商的官方网站和权威发布渠道。同时，可以留意中国民用航空局的适航审定信息公告。对于军事爱好者，则应关注国防部等官方信息发布。在专业领域，各大航空院校的研究报告、行业分析机构的评估，也能提供更深入的见解。

       总而言之，“国产飞机有哪些”这个问题的答案，是一幅正在快速延展、不断增添亮色的壮丽画卷。它不仅仅是一个产品名录，更是一部中国航空工业从无到有、从弱到强、从仿制到创新、从国内到国际的奋斗史诗。从保卫蓝天的战鹰到服务民生的客机，从应急救援的“鲲龙”到翱翔四海的“翔凤”，每一型国产飞机的背后，都凝聚着无数航空人的智慧与汗水。今天，当我们仰望天空，看到涂有航空公司标志的C919平稳降落，看到运-20机群驰援万里，我们知道，国产飞机的故事，正翻开更加激动人心的新篇章。未来，随着技术的不断突破和市场的持续开拓，国产飞机的家族必将更加庞大，谱系更加完整，在全球航空舞台上扮演越来越重要的角色。

       对于每一位国人而言，了解国产飞机，既是对国家科技进步的认知，也是一份自信的积累。这份自信，将激励着产业内外的人们，共同支持国产飞机飞得更高、更远、更稳。当我们下次再被问及“国产飞机有哪些”时，我们能够如数家珍，并充满底气地展望它的未来。这，或许就是梳理这份清单最深层的意义所在。